潤滑システムは、2 つの異なるまたは同じ材料の間に作動する必要があります。動作中は必ず大量の熱が発生します。発生した熱を長期間放置するとダメージが加速します。深刻な場合には、多くの安全上の問題を引き起こしやすくなります。発生する熱を減らすには、熱を減らすための冷却システムが必要です。したがって、往復コンプレッサーの製造プロセスでは、冷却システムと潤滑システムに対して非常に高い要件が求められます。それに応じて、この 2 つは非常に故障しやすい部品でもあります。
レシプロコンプレッサーの冷却システムは故障しやすいものです。冷却システムの主な機能は、コンプレッサーの動作中に発生した温度を独立して冷却できることです。コンプレッサーの場合、運転中にコンプレッサー全体が比較的高温になり、コンプレッサー内の多くの部品が摩耗します。高温により摩耗の速度と程度が加速されることはよく知られています。一方、コンプレッサー温度が高すぎると、エネルギー消費量の増加につながります。冷却システムにより、コンプレッサーの動作を職場と同じ温度に保つことができ、実際にエネルギー消費が削減されます。このことから、冷却システムがコンプレッサーの動作にとって非常に重要であることがわかります。冷却システムの冷却性能も低下する可能性があります。リスクを軽減するには、コンプレッサー冷却システムを定期的に検査してスケールを除去する必要があり、定期的に冷却剤を補充することが最善です。
レシプロコンプレッサーの潤滑システムは故障しやすいものです。潤滑システムの主な機能は、コンプレッサーの動作中のコンポーネント間の摩耗を軽減し、それによってコンプレッサーのコンポーネントの耐用年数を延ばすことです。摩擦によりある程度の熱が発生します。潤滑システムを通じて摩擦を低減できるため、エネルギー消費と部品の摩耗の程度が軽減されます。潤滑システムでは潤滑剤の使用に注意が必要です。潤滑剤は、部品の摩擦による発熱過程で空気と接触すると非常に酸化しやすくなります。酸化後は固体が発生し、これらの不純物はコンプレッサーの作動効率の低下を引き起こす可能性があります。したがって、コンプレッサーの運転中、オペレーターは定期的に潤滑油を点検および交換し、油が付着した部分を速やかに洗浄する必要があります。