交換時期の目安

オイルセパレーターは再利用できないため、耐用年数が終了した場合、または故障の兆候が見られた場合は、完全に交換する必要があります。機器の取扱説明書に記載されている推奨交換周期以外に、以下の場合には交換が必要となります。

排気中の油分の増加: 分離された圧縮空気中の油分が 3 ppm を超える場合、これは通常、空気タンクから水を排出するか、油面の急激な低下を確認することによって検出できます。

設置ポイント

静電気除去が鍵です:取り付けの際は、オイルセパレーターガスケットの金属ピン（または銅板）がオイルタンクシェルにしっかりと接触していることを確認して、動作中に発生する静電気を放電し、火災を防止してください。
戻りオイルパイプの位置を調整する必要があります。リターンオイルパイプは、オイルセパレータコアの底部にある溝に、通常は2～4mmの深さまで垂直に挿入し、曲がらないようにしてください。
清潔さを維持し密閉する:取り付ける前に、取り付け面を徹底的に清掃し、新しいガスケットに少量の潤滑剤を塗布して密閉性を確保します。

一般的な障害と解決策

障害の種類	典型的な症状	主な理由
油詰まり油漏れ油の故障・発火	高差圧、アラーム、エネルギー消費量の増加	オイルの劣化、高レベルの環境粉塵、不十分な空気ろ過性能、期限切れのオイル分離製品。
油漏れ	燃料消費量の異常増加と排気ガス中の油分の増加	オイルリターンパイプの詰まり、不適切な取り付け、オイル/オイルセパレータの品質問題、システム設計上の欠陥
オイルの分解・発火	吐出された圧縮空気には油分（故障の原因）や燃焼（発火）が著しく増加します。	最低圧力バルブが故障しているか、内部圧力が過度に低いため、流量が過度に高くなり、オイルセパレーターが故障します。静電気の放電が不十分になり、火災の原因になります。