作業の過程で、エンジンは多くの空気を吸収する必要があります。空気がろ過されない場合、空気中に吊り下げられた塵はシリンダー内に吸い込まれ、ピストングループとシリンダーの摩耗が加速されます。大きな粒子がピストンやシリンダーに入り、乾燥した環境や砂の作業環境で特に深刻な「シリンダー引っ張り」現象を引き起こします。空気清浄機は、空気中のほこりや砂の粒子を除去する役割を果たすキャブレターや吸気管の前に設置され、シリンダーが十分できれいな空気に入ることを保証します。
車の何千もの部分のうち、エアフィルターは、車の技術的な性能に直接影響を与えないので、非常に目立たない部分ですが、実際の車の使用では、エアフィルタは車の寿命(特にエンジン)に大きな影響を与えます。一方で、エアフィルターがフィルタリングされていない場合、エンジンはほこりや粒子を含む大量の空気を吸い上げ、エンジンシリンダーの摩耗をひどくします。一方、使用時にエアフィルタが長時間維持されない場合、エアフィルタのフィルタコアは空気中の埃で満たされ、空気のろ過を行うだけではありません。能力が低下し、空気の循環も妨げ、エンジンの動作を異常にするほど強すぎる。そのため、エアフィルターを時間通りに維持することは非常に重要です。
エンジンが動くと、吸気が断続的に発生し、エアフィルターシェルの空気振動を引き起こします。空気圧が変動しすぎると、エンジンの吸気に影響することがあります。また、このとき、取り入れノイズも増加します。吸気ノイズを抑制するために、エアクリーナーシェルの音量を上げることができ、一部のパーティションも共振を減らすために配置されています。
エアフィルターのフィルター要素は、ドライフィルター要素とウェットフィルタ要素の2つのタイプに分かれています。ドライフィルター材料は、濾紙または不織布である。空気通過領域を増加させるために、フィルター要素のほとんどは、多くの小さな折り目で処理されます。フィルター素子がわずかに染色されると、圧縮空気によって圧縮することができる。フィルタコアが深刻に損傷を受けた場合、新しいコアは時間内に交換する必要があります。
湿式フィルター要素は、ポリウレタン材料のようなスポンジで作られています。使用する場合は、いくつかの油で滴下し、空気中の異物を吸収するために手で均等に練り込む必要があります。フィルタ要素が汚れている場合は、クリーニングオイルで洗浄することができ、汚れ過ぎる場合は新しいフィルタ要素を交換する必要があります。
フィルターコアの閉塞が深刻な場合、取り入れ抵抗が増加し、エンジンパワーが低下します。同時に、空気抵抗の増加により、ガソリンの摂取量も増加し、その結果、混合比が厚くなりすぎて、エンジンの走行状態が悪化し、燃料消費量が増加し、かつ容易に炭素を生成する。通常、エアフィルター要素を定期的にチェックする習慣を開発する必要があります。